O pedágio eletrônico, também conhecido como free flow (fluxo livre em português), é um sistema de cobrança em rodovias que não tem a necessidade de praça de pedágio físicas. O cliente faz sua viagem sem nenhuma interrupção. O sistema consiste, basicamente, na identificação dos veículos por meio de etiquetas eletrônica (TAGs) em pórticos dotados de equipamentos e sensores que registram, além da data e hora da passagem, todas as características do veículo necessárias para a cobrança.

O sistema Free Flow utiliza pórticos equipados com câmeras, sensores e antenas capazes de identificar cada veículo por meio da leitura de sua placa ou tag. Essa tecnologia é capaz de identificar os veículos e categorizá-los conforme a altura, largura, comprimento e quantidade de eixos rodantes, para fazer a dupla checagem com as placas e tags identificados.

Os veículos que não possuem tag devem realizar o pagamento das tarifas pelo Pedágio Digital, plataforma oficial da Ecovias. O sistema permite pagamento via PIX ou cartão de crédito. Nossas concessionárias também possuem totens de autoatendimento com acesso à nossa plataforma de pagamento.

O prazo para efetuar o pagamento após passar pelo pórtico de cobrança é de até 30 dias. É importante garantir que o pagamento seja realizado dentro desse prazo para evitar multas e penalidades.

Recentemente, o Governo suspendeu todas as multas de quem não realizou o pagamento do pedágio eletrônico (free flow). Agora, os usuários têm até 16/11/26 para regularizar seus débitos pendentes.

Caso a TAG do veículo não seja detectada de forma automática, seja por estar inativa ou apresentar qualquer impeditivo com a empresa operadora de TAG, os valores das passagens serão encaminhados para regularização pelo Pedágio Digital. Você deve consultar no portal a placa do seu veículo e realizar o pagamento dos débitos pendentes. Se possui uma TAG ativa e o valor não conste em nosso portal, não é preciso se preocupar: o pagamento já foi enviado para a operadora de TAG realizar a cobrança de maneira automática.

As câmeras instaladas nos pórticos do sistema free flow têm o objetivo de permitir a identificação do veículo, de maneira de garantir a cobrança da automática da tarifa por meio de tag ou do auto-pagamento. Os pórticos preveem radares para fiscalizar a velocidade dos veículos e garantirem que os mesmos cumpram a estabelecida na via.

O sistema Free Flow já está operando na Ecovias Noroeste Paulista desde o início do segundo semestre de 2024, na SP-333, km 170 e km 110, em Itápolis. e Jaboticabal. Nesse segundo semestre de 2025, foi implementado no km 307 e 357 da SP-326, em Dobrada e Taiuva.

Para adquirir uma tag e aproveitar os benefícios do sistema Free Flow, entre em contato com operadoras que oferecem o serviço. É possível solicitar uma tag online, por telefone ou em postos de atendimento específicos ao longo da rodovia ou verificar se há algum convênio com prestadores de serviço.

Os usuários com tag recebem tarifas 5% mais baixas. Além disso, os veículos de passeio podem receber descontos adicionais a partir da segunda passagem por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês.

Não. Os pórticos de free flow substituem as convencionais praças de pedágio com cancelas e a cobrança da tarifa será o valor já praticado.

Os pórticos do Pedágio Eletrônico da Ecovias Imigrantes serão instalados na Rodovia dos Imigrantes, no km 33, e na Via Anchieta, no km 29, conforme critérios técnicos e diretrizes contratuais. As estruturas estarão posicionadas em ambos os sentidos de tráfego — norte e sul, nos sentidos São Paulo e Litoral, respectivamente.

Sim, os valores atuais serão divididos por dois. Pagando-se metade no sentido sul e metade no sentido norte. Dessa forma, o pagamento será feito apenas no sentido em que o veículo usar a rodovia.

A adoção do Pedágio Eletrônico faz parte do processo de modernização da concessão, com o objetivo de eliminar a necessidade de paradas e reduzir filas, aprimorando a experiência do usuário e aumentando a eficiência operacional do Sistema Anchieta-Imigrantes.

Não estava previsto no contrato original, mas recentemente fomos autorizados pela SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos), por meio de Termo Aditivo Modificativo (TAM).

A modalidade de reequilíbrio contratual pela implantação dos equipamentos que compõem o Pedágio Eletrônica será definida em Termo Aditivo Modificativo (TAM) próprio a ser firmado.

Com o Pedágio Eletrônico não haverá necessidade de atendimento humano no local da cobrança. No entanto, os canais de atendimento da concessionária permanecem disponíveis, com profissionais capacitados para orientar os usuários e esclarecer dúvidas sobre o funcionamento do sistema.

Sim. O modelo de Pedágio Eletrônico já é utilizado em várias outras rodovias no Brasil com resultados positivos. No Estado de São Paulo, a primeira concessionária a adotar a tecnologia foi a Ecovias Noroeste Paulista, que também faz parte do Grupo EcoRodovias.

- Fim das filas para pagamento do pedágio

- Pagamento sem necessidade de parada

- Redução do risco de acidentes.

- Menor impacto ambiental devido à redução de frenagens e retomadas.

- Pagamento da tarifa passa a ser feito somente no sentido da viagem (divisão da tarifa total por sentido)

- Melhora significativa no fluxo de veículos em feriados e alta temporada. (com melhor experiência do usuário na rodovia)

A implantação do Pedágio Eletrônico irá eliminar as filas que atualmente ocorrem nas praças de pedágio, já que os veículos poderão trafegar na velocidade regular da via sem paradas. No entanto, os congestionamentos podem ser formados por vários outros motivos, como acidentes, veículos quebrados sobre faixa, dificuldade de acesso nas áreas urbanas, entre outros.

Sim. A Ecovias Imigrantes realizará uma ampla campanha publicitária, além de diversas ações de comunicação antes do início da operação do Pedágio Eletrônico, com o objetivo de informar os usuários sobre o funcionamento do sistema, formas de pagamento, prazos e canais de atendimento.

Além da campanha com mídia paga, todas as informações serão divulgadas no site da concessionária www.ecoviasimigrantes.com.br, no hotsite www.ecovias.com.br/pedagioeletronico, nos painéis eletrônicos de mensagens ao longo da rodovia, além de outros canais oficiais: telefone/WhatsApp 0800 019 7878 e redes sociais X (@_ecovias), Threads (@ecoviasimigrantes) e Instagram (@ecoviasimigrantes).

No caso do Sistema Anchieta-Imigrantes, os pórticos de Pedágio Eletrônico vão substituir as praças de pedágio convencionais com cancelas, mantendo o valor total da tarifa já praticada, porém dividindo-a por sentido de cobrança. Atualmente, o pedágio do SAI é de R$ 38,70. Com a instalação dos pórticos, esse valor será dividido, sendo R$ 19,35 na descida e R$ 19,35 na subida.

Sim. Os pórticos do Pedágio Eletrônico serão instalados na Rodovia dos Imigrantes (km 33) e na Via Anchieta (km 29), conforme critérios técnicos e diretrizes contratuais. As estruturas estarão posicionadas em ambos os sentidos de tráfego (São Paulo e Litoral).

As praças de pedágio citadas estão localizadas nas rodovias Padre Manoel da Nóbrega (km 280) e Cônego Domenico Rangoni (km 250). As tarifas cobradas nessas praças referem-se aos trechos percorridos nessas rodovias. Já as tarifas a serem cobradas nos novos pórticos referem-se ao trecho percorrido nas rodovias Anchieta e Imigrantes.

Os novos pórticos irão substituir a cobrança que atualmente é feita somente no sentido litoral das rodovias Anchieta (km 31) e Imigrantes (km 32). O que muda com o Pedágio Eletrônico é que o valor da tarifa será divido e cobrado metade em cada sentido.

Não, os valores seguirão conforme já são aplicados atualmente nas praças, seguindo a modelagem de contrato da Ecovias Imigrantes.

O pedágio eletrônico nas rodovias Anchieta e Imigrantes irá somente substituir as atuais praças de pedágio físicas, passando a cobrar metade do valor da tarifa em cada sentido, porém mantendo as condições e regramentos de cobrança atuais.

Não. Motociclistas continuam isentos da tarifa. As regras aplicáveis às motocicletas no Pedágio Eletrônico seguem a regulamentação vigente e as diretrizes inalteradas do contrato de concessão.

Haverá um período de comunicação ampla e educativa antes do início da operação dos pórticos. Porém, uma vez que os pórticos estiverem operando, multas poderão ser aplicadas se os prazos de pagamento não forem cumpridos.

As praças de pedágio da descida da Serra deixarão de ter função de cobrança com o início do pedágio eletrônico. No entanto, a estrutura física será mantida temporariamente para apoio operacional e de segurança viária durante a transição. Após esse período as estruturas serão retiradas.

O destino final das estruturas será definido conforme o planejamento operacional, sempre em alinhamento com o poder concedente.

Neste momento, o pedágio eletrônico será implantado em substituição às duas praças localizadas no sentido Litoral, na Imigrantes e na Anchieta. Com essa implantação, os usuários do SAI poderão se habituar gradualmente a esse novo sistema de cobrança, que no futuro poderá vir a substituir outras praças, a depender de novas tratativas com o governo. Por enquanto, as chamadas praças de bloqueio, para acesso aos bairros de Diadema e São Bernardo na Imigrantes, e os pedágios das rodovias Padre Manoel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni continuarão operando normalmente, com as estruturas físicas e funcionários.

O projeto prevê a implantação de uma nova modalidade de operação, que está sendo chamada de Comboio Dinâmico. A Ecovias Imigrantes tem estudado uma solução técnica que dispensa a parada obrigatória, como é feita atualmente utilizando a praça de pedágio como barreira física para a montagem da operação. Esses estudos estão sendo discutidos junto à ARTESP.

Até que as estruturas físicas das praças de pedágio sejam removidas, será mantida a montagem da Operação Comboio da maneira como é feita hoje em dia, com a atuação da Polícia Militar Rodoviária (PMRv) na organização dos veículos para a descida.

As diretrizes do projeto, bem como as possíveis datas serão definidas em conjunto com o poder concedente e policiamento rodoviário. Quando uma nova solução for validada, haverá uma ampla campanha informativa aos usuários sobre a nova operação.